El automovilismo argentino perdió este jueves a una de sus figuras importantes. Jorge Pedersoli, uno de los preparadores de motores más importantes de la historia del Turismo Carretera, murió a los 84 años. Su nombre quedó asociado para siempre a los grandes campeones de la categoría y, especialmente, a Juan María Traverso, con quien construyó una sociedad que atravesó algunos de los años más exitosos del “Flaco” de Ramallo.
Pedersoli acumuló 14 títulos en el TC, una cifra que lo convirtió en el preparador de motores más laureado de la historia de la categoría. Diez de esas coronas fueron con Chevrolet, tres con Dodge y una con Ford, en una trayectoria que se extendió durante más de cinco décadas.
Su historia también está ligada a algunos de los autos más recordados del TC. Fue protagonista del Trueno Naranja, el Chevrolet con el que Carlos Pairetti se consagró campeón en 1968, y del 7 de Oro, el auto de Roberto Mouras con el que el “Toro” consiguió en 1976 un récord que todavía permanece: seis victorias consecutivas.
Durante una de las primeras etapas de su carrera formó una sociedad con Omar Wilke. Juntos prepararon motores para pilotos como Pairetti, Carlos Marincovich, Francisco Espinosa y Mouras. Más tarde, ya instalado con su propio taller en San Martín, Pedersoli continuó construyendo motores ganadores y fue parte del tricampeonato de Mouras entre 1983 y 1985, aunque en aquella oportunidad con Dodge.
Pero si hubo un piloto con el que su nombre quedó especialmente identificado fue Traverso. El regreso del “Flaco” al Turismo Carretera en 1994 abrió una etapa extraordinaria. Al año siguiente, con Alberto Canapino trabajando sobre el chasis y Pedersoli encargado de los motores, Traverso consiguió tres campeonatos consecutivos: 1995, 1996 y 1997, todos con Chevrolet.
En 1995 llegó además una de las grandes hazañas de la carrera de Traverso. Mientras peleaba por el título del TC, Pedersoli también participó del proyecto que llevó al piloto de Ramallo a competir en TC 2000 con Peugeot. El resultado fue histórico: Traverso se consagró campeón en las dos categorías durante la misma temporada.
Todos en TC2000 lamentamos profundamente el fallecimiento de Jorge Pedersoli, motorista histórico del automovilismo argentino y campeón de nuestra categoria en 1995 junto a Juan María Traverso.
Acompañamos a sus familiares y seres queridos en este duro momento. Descansa en paz,… pic.twitter.com/TNbpLpHVfq
— TC2000 (@SuperTC2000) August 28, 2026
La sociedad, sin embargo, no estuvo exenta de discusiones. Ambos tenían personalidades fuertes y un nivel de exigencia elevado. Pedersoli alguna vez definió aquella convivencia con una frase que sintetizaba admiración y sufrimiento: “Al Flaco lo disfrutás entre la butaca y el volante. Después es para sufrir”. Con los años, las peleas quedaron convertidas en anécdotas y prevaleció el respeto profesional.
La dupla volvió a celebrar en 1999, cuando Traverso consiguió su sexto y último campeonato de Turismo Carretera, esta vez con Ford y nuevamente con Pedersoli ligado a la preparación del motor. “En cinco años el Flaco ganó siete campeonatos. Algo hicimos”, resumió alguna vez el preparador.
Este jueves falleció a los 84 años Jorge Pedersoli, histórico motorista del TC y gran preparador del Flaco Traverso. Asi elegimos recordarlo: junto al eterno Juan María 🕊️#TC #Traverso #Pedersoli pic.twitter.com/CYdL5xXcxK
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Su legado excedió a Traverso. También fueron campeones con sus motores Guillermo Ortelli y Christian Ledesma, mientras que su trabajo acompañó también a Osvaldo “Pato” Morresi.
La ACTC despidió al histórico preparador con un mensaje: “Una infausta noticia sacudió a la ACTC que luego de su confirmación, nos conmueve. En la tarde de este jueves, los 84 años, murió Jorge Pedersoli, trascendental preparador de la categoría que cosechó innumerables títulos y fue una figura fundamental en el desarrollo de automóviles y equipos”.
“Sus motores y su impronta, quedarán marcadas para siempre en el TC y sus excelentes trabajos pasarán a la historia de la especialidad”, agregó la entidad.
Sus restos fueron despedidos este viernes 28 de agosto en la Capilla del Cementerio de La Chacarita. Con Pedersoli se va mucho más que un preparador: se va uno de los hombres que, desde detrás de escena, ayudaron a construir la historia grande del automovilismo argentino.
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