El caótico Gran Premio de Países Bajos sigue estando en boca de todos por las polémicas sanciones que se impusieron a algunos pilotos durante la final del domingo en el circuito de Zandvoort. Franco Colapinto fue uno de los más perjudicados, al recibir una sanción de «stop and go» en el arranque de la prueba, que condicionó su carrera. Y luego de que las redes sociales se llenaran de reclamos y críticas, la Federación Internacional del Automóvil emitió un comunicado denunciando los «mensajes de odio» online contra los comisarios de la cita neerlandesa.
«Estar en desacuerdo con las decisiones forma parte del deporte, pero eso nunca debe justificar amenazas o ataques personales», se lee en el documento que el organismo publicó en sus redes sociales.
«En 2023, la FIA lanzó la coalición United Against Online Abuse (Unidos Contra el Abuso Online), después de que un comisario sufriera ataques dirigidos tras el Gran Premio de Estados Unidos. Instamos a todas las personas que interactúan con nuestro deporte a hacerlo con respeto y responsabilidad, tanto dentro como fuera de internet», cerró.
Si bien Colapinto no fue el único piloto penalizado durante la competencia en el trazado neerlandés, sí recibió el castigo más duro. Primero, por haber adelantando al Red Bull de Yuki Tsunoda en un sector de la pista que tenía bandera amarilla, apenas segundos después del fuerte accidente que sufrió Max Verstappen en los últimos metros de la primera vuelta.
Online abuse, harassment and disrespect have no place in our sport.#UAOA #FIA pic.twitter.com/6WlQN7tdl4
— FIA (@fia) August 25, 2026
Los comisarios revisaron los videos y concluyeron que el argentino de Alpine «se encontraba detrás del coche 22 al entrar en la curva 14 y adelantó al coche 22 en el sector con doble bandera amarilla, antes de la línea ubicada al final de la vuelta 1». Y señalaron que aunque una situación similar suele castigarse con diez segundos de stop and go (pare y siga), tuvieron en cuenta como atenuante “las complicaciones provocadas por la importante cantidad de restos que había sobre la pista” y redujeron ese tiempo a cinco segundos. Aunque le impusieron además dos puntos de penalidad en la superlicencia.
«Esa penalización nos condicionó la carrera. Creo que fue extremadamente dura para las condiciones que había. Si bien las reglas son las reglas, y están escritas, también se puede tener un poco de flexibilidad por algunos factores. Creo que a veces les falta un poco de criterio», se lamentó el pilarense, que estaba décimo al momento de la sanción y, tras cumplirla, cayó al fondo del pelotón.
«Fue difícil de juzgar en esas condiciones, cuando estás peleando en la primera vuelta, haciendo una maniobra, y todo está mojado y húmedo y hay partes de coches volando por todos lados. Vi una doble bandera amarilla muy, muy tarde, cuando ya estaba terminando mi adelantamiento. Y claramente era mucho más peligroso clavar los frenos en mitad de la recta, sobre el peralte y con la pista mojada, cuando todo el mundo estaba haciendo trompos, que hacer lo que hice. Si alguien va 30 km/h más lento en la misma parte de la pista, lo estás adelantando y aparece una bandera amarilla, no hay mucho que puedas hacer. Es muy difícil reaccionar a eso», agregó.
Colapinto fue sancionado otra vez en el final de la prueba con 10 segundos de recargo y otro punto en la superlicencia -que lleva a 4 el total en el último año-, por no respetar el límite de velocidad durante otra bandera amarilla. Cruzó la meta 14°, la misma posición en la que largó.
La sanción de la FIA fue por este sobrepaso a Tsunoda. ¿Qué pretendían que hiciera Franco? Realmente no lo entiendo. pic.twitter.com/Ar4l0daBlB
— Nico Peix (@ANPeix) August 23, 2026
Tras la carrera, las redes se llenaron de mensajes defendiendo al argentino y reclamando, en muchos casos, que lo «discriminan por ser latino». Sobre todo después de que aparecieran videos en los que se veían que las luces del trazado estaban verdes y titilando cuando el argentino rebasó al japonés.
Entre los muchos usuarios que se sumaron a la ola de críticas estuvo Sean Summers, Jefe de la Marketing de Mercado Libre, principal patrocinador del pilarense. «Los comisarios están destruyendo la integridad de la F1. Esta temporada están demostrando ser terribles y están influyendo en los resultados de las carreras. ¿Incompetencia? ¿Deshonestidad? ¿Ambas? Hay algo seriamente roto en la cultura de esa organización», escribió el directivo en la redes sociales, en una publicación que ya no aparece en su cuenta.
¿Qué dijo Alpine? En un comunicado enviado al sitio Motosport, la escudería francesa -que muchos criticaron por no apelar la primera sanción- aseguró: «Consideramos que las sanciones aplicadas por las infracciones de las banderas amarillas durante las primeras vueltas del Gran Premio de Países Bajos fueron ciertamente severas, pero reconocemos que se ajustaron al castigo establecido por la letra del reglamento y que fueron aplicadas de manera consistente a todos los competidores. Es algo que podemos revisar y de lo que podemos aprender como equipo».
«Trabajamos estrechamente con el organismo rector del deporte en las reglas que regulan las disputas en pista para garantizar carreras justas y emocionantes y, lo que es más importante, la seguridad. Confiamos plenamente en la FIA y en los comisarios a la hora de hacer cumplir estas reglas y aplicar sanciones deportivas durante una carrera en curso», agregó.
El británico Arvid Lindblad, que recibió la misma sanción que Colapinto en el arranque de la carrera por un adelantamiento a Pierre Gasly justo después del choque de Verstappen (stop en go y dos puntos en la superlicencia), coincidió con el análisis del argentino.
«Creo que la penalización fue un poco dura. Todos podemos estar de acuerdo en que fue bastante extrema. Pero bueno, es lo que hay. No tiene sentido especular ahora al respecto», afirmó el rookie de Racing Bulls.
«Si mirás mi cámara a bordo, ¿qué fue realmente lo que estuvo tan mal? No lo sé. Sentí que hoy estaban más intentando sentar un precedente que realmente evaluar la infracción y determinar una penalización acorde. Así que sí, realmente no lo sé, no quiero decir demasiado. Simplemente es un poco triste porque creo que eso arruinó nuestra carrera. No hay dudas de que, sin la penalización, hoy habríamos sumando puntos», agregó.
El descontento de los pilotos se trasladó a los fanáticos, que se hicieron escuchar. El comunicado de la FIA no logró calmar los ánimos, porque la publicación en las redes sociales de la federación se llenó rápido de respuestas de usuarios reclamando una vez más el trabajo de los comisarios. Y parece que la polémica en torno a las sanciones está lejos de quedar en el pasado.
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