El Gobierno adjudicó ocho corredores de rutas nacionales por 20 años como parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A., la empresa estatal que fue declarada «sujeta a privatización» por la Ley 27.742.
La decisión fue oficializada a través de la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este lunes en el Boletín Oficial con la firma del máximo responsable de esa cartera, Luis Caputo.
Según la normativa, la licitación corresponde a la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y realización de nuevas actividades complementarias «bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje» en distintos tramos de la Red Federal de Concesiones.
los considerandos, el Gobierno recordó que el Decreto 97/2025, publicado en febrero del año pasado, autorizó el procedimiento para la privatización total de Corredores Viales S.A. y facultó al Ministerio de Economía a efectuar el llamado y la adjudicación de las licitaciones correspondientes sobre distintos tramos de la red vial nacional.
La resolución de este lunes aprueba «lo actuado en la segunda etapa» de la Licitación Pública Nacional e Internacional Nº 504-0001-LPU26 y sostiene que las ofertas finalmente seleccionadas «se ajustan plenamente a las condiciones de los pliegos» y resultan las «económicamente más convenientes para el interés público».
La adjudicación, entonces, quedó distribuida entre ocho corredores. Para el Tramo Centro fue seleccionada la oferta presentada por AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1.399 sin IVA.
Para el Tramo Centro Norte fue adjudicada la oferta de José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una tarifa de $2.175 sin IVA por veinte años, mientras que para el Tramo Mesopotámico fue seleccionada la propuesta de IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U., con una tarifa de $3.564,99 sin IVA.
En el Tramo Noroeste resultó adjudicataria la unión integrada por Autovía Construcciones y Servicios S.A., Vapeu S.R.L. y Guigivan S.R.L., con una tarifa de $2.285 sin IVA. Para el Tramo Litoral fue elegida la propuesta de JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A., con una tarifa de $2.876,04 sin IVA.
La resolución también adjudicó el Tramo Noreste a Carlos E. Enriquez S.A. y Hormi S.A., con una tarifa de $2.950 sin IVA; el Tramo Chaco-Santa Fe a José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., con una tarifa de $3.520 sin IVA; y el Tramo Cuyo a Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A., con una tarifa de $3.090,2462 sin IVA.
En todos los casos, las concesiones fueron otorgadas por veinte años.
https://drive.google.com/file/d/17C-WBJrN2Jh4b4nToqXmTwXqShvRSkWG/view?usp=sharing
La medida también declara inadmisibles las ofertas presentadas por Lemiro Pablo Pietroboni S.A., Merco Vial S.A. y Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste, y desestima las ofertas presentadas por distintos participantes, entre ellos INMAC S.A., Tecnoedil S.A. Constructora y Rowing S.A.; CPC S.A.; JCR S.A. y Néstor Guerechet S.A. para uno de los tramos licitados; Autovía Construcciones y Servicios S.A. y Guigivan S.R.L.; y José Cartellone Construcciones Civiles S.A. para el Tramo Noreste.
Respecto del caso de INMAC S.A., Tecnoedil S.A. Constructora y Rowing S.A., la resolución señala que la Comisión Evaluadora analizó una presentación realizada por el propio oferente luego de la apertura económica, en la que manifestó la existencia de un error en las propuestas presentadas.
Según el dictamen citado por la norma, esa situación «comprometía la seriedad e inalterabilidad de las ofertas económicas», por lo que se recomendó su desestimación.
El Ministerio de Economía destacó además que, una vez publicado el dictamen correspondiente en el sistema CONTRAT.AR y cumplidos los plazos previstos en los pliegos, «no ha recibido impugnación alguna» contra la evaluación realizada.
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